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责任编辑：陈鑫据《韩国先驱报》报道，随着韩国用户对第五代移动网络质量的抱怨日益增多，韩国移动运营商承认，服务未能满足消费者的预期，并承诺将改善运营。韩国SK电讯、韩国电信和LG Uplus均已公开承认，他们的5G网络在交付方面存在问题。LG Uplus在周五的一次会议上援引其董事长的话说：“我们必须谦逊地接受消费者对我们初期缺陷的抱怨。”“是时候集中精力实现5G网络的最佳质量了”。
刘淄楠表示，下一步要推行行李条可以直接打印，进一步简化流程。“无摩擦登船”也将会推广到皇家加勒比布局的其他母港。“（实施无摩擦登船）是一个与一关两检、相关政府部门进行沟通的过程，有很多方面需要互相配合，沟通和改进的过程是不易的，但是我们在不断提高，所有的改变最终都会带来更好的登船体验。”刘淄楠直言。
有意思的是，相比老对手Uber在自动驾驶业务上的频频动作，滴滴在自动驾驶业务上鲜少发声。按照滴滴方面本次公布的信息，滴滴出行CTO张博兼任自动驾驶新公司CEO ，原顺为基金执行董事孟醒出任COO，贾兆寅和郑建强分别担任美国研发团队和中国研发团队的负责人，三人均向张博汇报。
2018年5月，Roadstar获得1.28 亿美元A 轮融资，由深创投和双湖资本领投，估值达到4亿美元，在当时创下自动驾驶行业同一轮次最高融资额。在去年11月的乌镇世界互联网大会期间，该公司也成为大会首次合作的初创无人车公司，在官方媒体下榻的酒店投放多辆自动驾驶车，提供接驳服务。
投资策略加入全球视角，“核心资产”全球比较估值作为A股市场重要的参与力量，外资的动作成为不少私募投资决策的考量因素，同一资产在全球范围内比较估值水平成为私募研究的新功课。孙九苏表示，公司一直非常关注外资流入的情况，对于资金流入量、行业配置、个股分布变动，每天都会做数据分析。一方面，重点分析重点配置的行业，基于外资对市场的影响，较多地关注各领域的龙头公司和外资持续流入的公司；另一方面，外资也有短板，对科技类公司配置较少，这也给熟悉A股市场的投资人一个机会，我们对国内科技公司的理解要比外资更有优势，我们的产品在国内科技股的配置上相对外资要多。“不过近期发现，外资对科技股的配置有加大的趋势。”孙九苏说。
是否存在这样一种可能性：美国认为应“先修改其他规则，再改革争端解决机制”？因为上诉机构问题解决之后，裁决规则仍是“旧规则”。屠新泉向记者指出，事实上，“中欧等成员方共同提出的方案，是回应了美国诉求的，或者说是按照他的一些要求，进行了调整和修改，但他还是不能接受。”
