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为何拿着阳春市三防办开具的证明，还不能证明相关车辆的救灾身份。若是官方救援队伍，这高速费即便收了，恐怕也可以通过后续的报销来解决，总归还是“公对公”。可是对神鹰这支民间义务救援队来说，资金太宝贵，所有费用都要队员们平摊，还真的不能不计较。广东受灾、河南驰援、湖南收费——这事被放在公共舆论场域内，湖南收费一方不仅十分被动，也遭遇舆情危机，这一点从网友们一边倒的批评中可见一斑。类似事件已经发生过多起，就在上月因受台风“温比亚”影响，一辆从山东省减灾中心开往青州的救灾物资运输车辆，在出示了山东省救灾捐助办公室出具的凭证后，仍被收费站工作人员以“未接到通知”为由收取过路费。

其中百润股份11月27日晚披露回购股份预案，回购金额不低于1.5亿元且不超过3亿元，回购价格不超过13.28元/股。鹏欣资源回购资金总额为0.75亿元至1.5亿元，回购价格不超过8元/股，回购期限为自股东大会审议通过起6个月内。大众交通拟出资3亿元至6亿元回购股份，回购股份价格区间、具体回购股份数量将由股东大会授权董事会后确定。

市场“群雄逐鹿”：各有所长，个人云服务竞争大　　百度方面提供的数据显示，百度网盘注册用户超过6亿，月活跃用户超过1亿。但目前的市场份额并不意味着其在5G时代能坐享红利。除了传统个人网盘厂商，苹果、华为、小米等手机终端设备厂商，电信运营商及腾讯、阿里等互联网巨头都是颇具实力的市场搅动者。

政府部门的支持紧随而至。2018年1月，工信部将武汉列为全国首批5G规模试验网试点城市之一，湖北移动把握5G车联网新机遇，积极开发5G网络智能驾驶技术领域，促进湖北省5G产业的发展。随着2019年5G牌照的开闸，上述5G远程驾驶室所在的园区，顺利开通了5G网络全覆盖。中国移动与东风汽车共同迈入国内量产车型远程驾驶功能部署的路径中。

3、整体来看，我们预计随着IMO新规执行的临近，高硫燃料油需求降幅将最终大于供应降幅。在价格大跌之后，目前FU2001与新加坡掉期1912的价差仍有35美元/吨左右的水平，或吸引内外盘套利继续入场压制期价。且现在距离01合约交割仍有一段时间，如果后期有大量仓单注册，FU仍存进一步下行的压力，FU1-5价差也有继续下跌的空间。

10月8日晚间，恺英网络公告，因公司涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对公司开展立案调查。责任编辑：陈悠然 SF104光期能化：燃料油为何跌跌不休？近期燃料油品种价格下跌明显，本周FU2001跌幅达到近10%，绝对价格接近1700元附近，近两周跌幅超过15%；FU2003和FU2005跌幅均超过6%；FU1-5价差从11月4日的6元/吨跌至近-110元/吨左右。同时，近期新加坡市场也大幅走弱，昨日新加坡高硫380CST现货价格为208.69美元/吨，换算人民币大约为1465元/吨；380CST现货贴水从11月5日的+40美元下滑至-1.5美元/吨，结构转换，380CST/Dubai裂解价差跌至-26.08美元/桶。我们从几个方面阐释了本轮下跌的原因、对短期内走势的展望和相关风险提示。